在輪胎模具制造領(lǐng)域，3D打印技術(shù)有兩個(gè)層面的應用：一是復雜的輪胎模具，尤其是要求高性能的冬季輪胎或雪地輪胎模具中的鋼板制造，該技術(shù)已在國內外大型工廠(chǎng)中投入應用；另一個(gè)層次是復雜圖案模具的集成制造，即不需要分別制造鋼板和鑲嵌鋼板，該應用是為了簡(jiǎn)化流程和升級輪胎。在性能方面非常有優(yōu)勢。

3D打印鋼板仍面臨模具鑲嵌問(wèn)題。目前，鋼模多為手工鑲嵌，即在模具型腔內加工出鋼板槽，然后手工插入加工好的鋼板。少量的鋼板在模具制造中不是問(wèn)題，但一副冬季輪胎模具往往需要上千塊鋼板，有些專(zhuān)門(mén)設計的輪胎甚至要用到4000多塊鋼板。

鋼板鑲嵌仍然是模具制造商非常頭疼的問(wèn)題，尤其是鋼板數量增加時(shí)，鋼板之間的距離變小，導致空間太小，難以陳列。這個(gè)問(wèn)題在距離小于5~6mm時(shí)尤為明顯。然而，通過(guò)金屬3D打印技術(shù)直接制造一整塊復雜圖案的模具有望簡(jiǎn)化工藝并克服目前鋼板鑲嵌的問(wèn)題。事實(shí)上，在增材制造行業(yè)，這樣的嘗試很多，但大多停留在技術(shù)驗證階段，并沒(méi)有量產(chǎn)。

值得一提的是，在這方面，EPLUS3D提出了打印圖案塊的增材制造解決方案。該解決方案包括兩個(gè)具體的改進(jìn)措施：針對圖案塊的特殊掃描策略和差異化層厚、模具尺寸精度和表面光潔度的高要求，顯著(zhù)減少了單個(gè)花紋塊的加工時(shí)間，為花紋塊制造的創(chuàng )新工藝提供了一條可實(shí)現的產(chǎn)業(yè)化路徑。