客戶(hù)與易加三維合作，通過(guò)應用MPBF TM技 術(shù)制造的金屬3D打印機打印了汽車(chē)排氣管，該排氣管已在福特野馬轎車(chē)上進(jìn)行了裝配試驗。

案例背景：對于大多數通勤者來(lái)說(shuō)，每天駕車(chē)通勤的過(guò)程是一成不變的。一些車(chē)主為了避免無(wú)聊，也為了追求個(gè)性化的風(fēng)格，他們會(huì )在法律規定范圍內對汽車(chē)進(jìn)行合法改裝，比如定制汽車(chē)排氣管。但是由于傳統焊接工藝的局限性，傳統的排氣管制造面臨著(zhù)氣流設計過(guò)于簡(jiǎn)單、復雜設計難以實(shí)現的問(wèn)題。而且目前市場(chǎng)上，汽車(chē)排氣管的氣流形式主要是通過(guò)平面設計來(lái)規劃的，存在氣流不暢、功率損失等問(wèn)題。

（采用傳統工藝設計制造完成的福特野馬汽車(chē)排氣管）

易加三維為一家汽車(chē)改裝廠(chǎng)商成功定制了一款3D打印的汽車(chē)排氣管，目前該排氣管已經(jīng)在福特野馬汽車(chē)上進(jìn)行了裝配試驗。

1.在項目的早期階段，易加三維的工程師在專(zhuān)業(yè)設計軟件中設計了排氣管的定制化三維模型。在設計過(guò)程中，工程師利用3D打印技術(shù)對排氣管內部結構進(jìn)行了優(yōu)化設計，大大提高了排氣管的運行效率，還減小了排氣管的體積。

（定制排氣管的三維模型）

2.設計完成后，設計師首先利用SLA 3D打印技術(shù)打印出排氣管的原始模型進(jìn)行測試，并用于與客戶(hù)進(jìn)行外觀(guān)設計溝通，以進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品。

（采用3D打印技術(shù)優(yōu)化的排氣管內部結構，傳統工藝難以加工。）

3. 設計經(jīng)客戶(hù)確認后，易加三維采用多臺金屬3D打印機共同打印的形式，向分布于各地的易加三維用 戶(hù)下達打印訂單，多部易加三維金屬3D打印機可以同時(shí)打印，大大縮短了交貨時(shí)間。

優(yōu)勢

1. 聲浪有力

通過(guò)更優(yōu)化的結構設計，3D打印制造的排氣系統聲浪更加強勁，聽(tīng)起來(lái)更像是一輛超級跑車(chē)。

2. 減輕重量

采用3D打印制造的排氣系統減輕了約67%的重量。雖然減輕了重量，但強度完全可以滿(mǎn)足要求，且排氣系統的外觀(guān)也非常漂亮。

3. 保持動(dòng)力

汽車(chē)在高速行駛時(shí)，如果負壓排氣管不能及時(shí)排出廢氣，會(huì )影響汽車(chē)引擎的動(dòng)力輸出效率。3D打印制造的排氣系統，其排氣道經(jīng)過(guò)特殊設計，具備很好的排氣效率。根據汽車(chē)引擎不同工作狀態(tài)下的排氣速度，并通過(guò)獨特的風(fēng)道設計，可以合理安排廢氣排出效率，以保證發(fā)動(dòng)機在不同工況下的動(dòng)力。

3D打印的新模式

值得一提的是，在本項目中，易加三維采用分布式3D打印的形式，充分利用了分布于全國各地的易加三維用戶(hù)設備。不僅提高了這些設備的利用率，為易加三維用戶(hù)創(chuàng )造了價(jià)值，還縮短了交貨時(shí)間。